Калина Универсал

18 мая 2013 | В рубрике: Новости | Комментарии отключены |

Купил калину универсал в 2010 году. Комплектация стандарт, двигатель 1.6, 8 клапанов, мощность 82 лошади. Пересел на нее с ваз 2106. Сразу в автосалоне поставил сигнализацию, сделал антикорозийку. Если сравнивать с «шестеркой» машина отличная. Радости моей не было предела, в салоне красиво, багажник очень вместительный, а если еще сложить задние сиденья и снять полку, то места очень и очень много. На данный момент проехал на ней 45000, в принципе проблем серьезных не было, начала греметь задняя полка. Началось это после того как я врезал в нее колонки и от басов она расшаталось и начла греметь, сыграл еще тот факт что часто вожу в ней товар и снимаю полку туда сюда, а она вся пластиковая и одно крепление в итоге отломилось. Были проблемы со спидометром начал прыгать как ему захочется. Поехал к дилерам сказали что накрылась приборная панель, заменили по гарантии, поездил пару дней опять та же проблема. Снова поехал к дилерам после внимательного осмотра заменили датчик скорости и все прекратилось. Пару раз менял свечи после того как машина начала троить, но это думаю из-за бензина. Вообще положено заливать АИ-95, но я с самого первого дня лью АИ-92 и особо проблем нет.вот буквально месяц назад заменил лампочку ближнего света, причем сгорели сразу обе. Заменил передние колодки, но все это доступно и по скромным ценам. Вывод калина универсал рабочая лошадка для семьи, по приемлемой цене и не требующая больших вложений. Что выгодно отличает ее от остальных моделей известного российского автозавода, которые требуют к себе много внимания в разрезе ремонта, даже будучи купленными новыми в автосалонах.


Комментирование закрыто.